FC-XNYQC-38電動汽車整車電器實訓(xùn)臺
一、產(chǎn)品簡介
該設(shè)備采用全新 時風(fēng)純電動 整車電器實物為基礎(chǔ)，充分展示純電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電動車窗系統(tǒng)、電動門鎖、音響系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、DC電源轉(zhuǎn)換系等電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于各類院校對純電動汽車整車電器理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.真實可運行的純電動整車電器系統(tǒng)，充分展示純電動整車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.接通電源，操縱設(shè)備上的各種電器開關(guān)、按鈕、真實演示純電動車各系統(tǒng)的工作過程。
3.設(shè)備面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析純電動整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
3.面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測純電動整車電器各系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.設(shè)備面板部分采用面板部分采用冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
5 實驗室遠程管理系統(tǒng)軟件
1）該系統(tǒng)集成遠程實驗臺電源管理系統(tǒng)，通過手機或其他移動終端系統(tǒng)監(jiān)控查詢學(xué)生實驗臺的電源開關(guān)狀態(tài)；單獨開啟關(guān)閉學(xué)生實驗臺電源；全部開啟或全部關(guān)閉實驗臺電源功能；定時開啟關(guān)閉電源功能。
2）該系統(tǒng)還可通過 PC 控制終端進行實訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓(xùn)考核，可自由設(shè)定任意一處與電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設(shè)置。可根據(jù)需求擴展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
3）所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實現(xiàn)遠程集中管理。
4）用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)可以聯(lián)機考核也可以脫機考核，通過主控計算機控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
5）集成無線多功能數(shù)據(jù)采集、分析、控制系統(tǒng)可實時長時間記錄電壓、電流等，并生成趨勢曲線。
6）用戶可以實現(xiàn)單機操作考核和聯(lián)網(wǎng)考核
三、技術(shù)規(guī)格
1.外形尺寸（約）：1740×650×1700mm(長×寬×高)
2.動力電源：原車 48V
3.工作電壓：原車
4.工作溫度：-40℃～+50℃
FC-XNYQC-39新能源汽車全車電器實訓(xùn)臺
一、功能特點
1.裝備以新能源全車電器為基礎(chǔ)，包括：雨刮系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、電動門窗/中控門鎖系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、音響播放系統(tǒng)、電動后視鏡等原車電器正常工作實物，遵循原車電器性能，按照原車功能，采用各種原車操作開關(guān)，各電器正常工作器件，以原車線束、自制線路等形式有機的把各用電器件連接起來，系統(tǒng)的展示汽車全車電器各線路組成、器件工作原理。
2.裝置統(tǒng)一采用立式機構(gòu)設(shè)計，配完整的全車電器原理圖，圖形符號、實物器件分開表述，方便學(xué)員對照電路圖和實物，認識和分析各電器系統(tǒng)的工作原理，達到不脫離原車功能，又貼近實際車型的教學(xué)需要，適合中高等汽車院校與培訓(xùn)機構(gòu)對學(xué)員進行整車電氣的教學(xué)需要。
3.裝備結(jié)構(gòu)完整，各器件齊全，全車電器元器件、面板電路原理圖各器件圖形與實物一一對應(yīng)，并且標注名稱、同時引出相應(yīng)的檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等，同時增加，各輔助信號模擬、傳感器模擬裝置、信號電壓表、各電器工作指示燈、使全車電器臺架能夠按照原車功能，全面動態(tài)演示各系統(tǒng)工作狀態(tài)，適合于理論與實操一體化教學(xué)需要。
4.裝備增加故障模擬系統(tǒng)，可以設(shè)置單一故障，也可以設(shè)置復(fù)合故障；學(xué)生通過分析電路的故障現(xiàn)象，判斷故障點的位置，然后在排故面板上選擇需要排除的故障點，適用于對學(xué)員進行不同等級實訓(xùn)實操考核需要。
5.面板電路原理圖制造工藝*，采用高強度復(fù)合鋁塑板，激光彩色噴描技術(shù)，高強度保護膜制作而成。四周均采用鋁合金包邊，確保面板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時提高裝備檔次。
6.配有桌面課本放置區(qū)域，方便于放置課本資料、輕型檢測儀器等；樣式新穎，更人性化。
7.輪腳配有萬向帶鎖尼龍輪腳裝置，可固定/行移動式教學(xué)。
8.實驗室遠程管理系統(tǒng)軟件
1）該系統(tǒng)集成遠程實驗臺電源管理系統(tǒng)，通過手機或其他移動終端系統(tǒng)監(jiān)控查詢學(xué)生實驗臺的電源開關(guān)狀態(tài)；單獨開啟關(guān)閉學(xué)生實驗臺電源；全部開啟或全部關(guān)閉實驗臺電源功能；定時開啟關(guān)閉電源功能。
2）該系統(tǒng)還可通過 PC 控制終端進行實訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓(xùn)考核，可自由設(shè)定任意一處與電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設(shè)置。可根據(jù)需求擴展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
3）所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實現(xiàn)遠程集中管理。
4）用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)可以聯(lián)機考核也可以脫機考核，通過主控計算機控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
5）集成無線多功能數(shù)據(jù)采集、分析、控制系統(tǒng)可實時長時間記錄電壓、電流等，并生成趨勢曲線。
6）用戶可以實現(xiàn)單機操作考核和聯(lián)網(wǎng)考核
二、實訓(xùn)項目
1.燈光系統(tǒng)認識與分析實驗 ??
2.全車線路的綜合認識與使用
3.雨刮系統(tǒng)認識與分析實驗 ?
4.各系統(tǒng)開關(guān)的認識與使用
5.音響系統(tǒng)認識與分析實驗 ??
6.各系統(tǒng)故障的設(shè)置與排除
三、產(chǎn)品參數(shù)
1.輸入電源：交流220V
2.工作電源：直流12V
3. 產(chǎn)品尺寸（長*寬*高）：2450*800*2000mm
FC-XNYQC-40A新能源汽車師生創(chuàng)新實訓(xùn)平臺
一、產(chǎn)品簡介
新能源汽車師生創(chuàng)新實訓(xùn)平臺采用全新 純電動車電機驅(qū)動系統(tǒng)實物為基礎(chǔ)，由師生自由搭接實訓(xùn)平臺。
適用于各類院校對純電動車電機驅(qū)動系統(tǒng)動手搭接的教學(xué)需要。
二、功能特點
1.搭接好后,真實可運行的純電動電機驅(qū)動系統(tǒng)，充分展示純電動電機驅(qū)動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)與工作過程。
2.接通電源，操縱設(shè)備上的各種電器開關(guān)、按鈕、真實演示純電動車電機驅(qū)動系統(tǒng)的工作過程。
3.設(shè)備面板采用網(wǎng)孔開放式設(shè)計,真實器件可自由搭接。
4.設(shè)備面板箱采用面板部分采用冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
5.純電動車電機驅(qū)動系統(tǒng)真實器件采用掛件安裝,附彩色接線原理圖。
6.采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，配套2抽屜。
7. 實驗室遠程管理系統(tǒng)
1）該系統(tǒng)集成遠程實驗臺電源管理系統(tǒng)，通過手機或其他移動終端系統(tǒng)監(jiān)控查詢學(xué)生實驗臺的電源開關(guān)狀態(tài)；單獨開啟關(guān)閉學(xué)生實驗臺電源；全部開啟或全部關(guān)閉實驗臺電源功能；定時開啟關(guān)閉電源功能。
2）該系統(tǒng)還可通過 PC 控制終端進行實訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓(xùn)考核，可自由設(shè)定任意一處與電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設(shè)置。可根據(jù)需求擴展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
3）所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實現(xiàn)遠程集中管理。
4）用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)可以聯(lián)機考核也可以脫機考核，通過主控計算機控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
5）集成無線多功能數(shù)據(jù)采集、分析、控制系統(tǒng)可實時長時間記錄電壓、電流等，并生成趨勢曲線。
三、技術(shù)規(guī)格
1.外形尺寸（約）：1400×650×1600mm(長×寬×高)
2.動力電源：原車 48V
3.工作電壓：原車
4.工作溫度：-40℃～+50℃
四、基本配置（每臺）
序號 | 名 稱 | 規(guī)格型號 | 單位 | 數(shù)量 |
1 | 掛件 | 裝有各種接線與檢測端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 |
2 | 電機驅(qū)動系統(tǒng) | 48V1KW | 套 | 1 |
3 | 電機控制器 | 48V1KW | 套 | 1 |
4 | 動力電池組與管理系統(tǒng) | 套 | 1 | |
5 | 掛檔座 | 套 | 1 | |
6 | 充電座 | 套 | 1 | |
7 | 充電 | 套 | 1 | |
8 | 充電器 | 套 | 1 | |
9 | 插接導(dǎo)線 | 套 | 1 | |
10 | 點火開關(guān) | 個 | 1 | |
11 | 組合儀表 | 套 | 1 | |
12 | 電子油門踏板 | 套 | 1 | |
13 | 剎車開關(guān) | 套 | 1 | |
14 | 教師手冊 | 配套 | 套 | 1 |
15 | 合格證與保修卡 | 配套 | 套 | 1 |
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