FC-XNYQC-25高壓安全模擬測量試驗臺
一．產品簡介
本設備采用新能源汽車高壓安全系統器件制作，展示新能源汽車高壓安全系統的結構與工作原理，適合于各類院校對純電動汽車高壓安全系統理論和維修實訓的教學需要。
二．設備組成
動力電池組、國標充電與充電座、漏電傳感器模塊、絕緣傳感器模塊、安全維修塞模塊、漏電模擬操作單元、高壓安全系統操作單元、操作控制臺、訓練控制按鈕、原理面板與結構彩圖、可移動臺架。
三．功能特點
1.采用模電與數電結合的方式，模擬純電動車和混合動力車輛的高壓用電區域、高壓線路傳遞、低壓電路對高壓回路的保護，以及漏電可能發生的區域、漏電的狀態。
2.通過專用漏電檢測設備，模擬檢測過程。
3.設備面板采用耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；4mm鋁塑面板打印有褪色的UV平板彩色原理圖；學員可直觀對照面板資料和系統實物，認識和分析系統的器件和原理；
4.模擬測量漏電可能發生的區域、漏電的狀態。
5. 智能考核系統
智能考核系統是通過計算機控制、采集所有教學設備的所有故障的教學系統，并且可以管理學生信息，分數自動計算，考核設備可以任意分配給每個學生，自動傳輸學號，允許學生分批考核并具有單機模式與多機模式考核，可以任意組合或設置設備故障，操作單元采用中文人機對話，允許聯網考核或脫機考核。學生與老師操作簡單方便。
一、設置功能介紹
1、設備故障
該菜單窗體主要設置設備的故障點的故障狀態。
故障編輯操作
當選中“編輯"模式后，單擊某個級別的一個故障點后，出現一下拉列表?“正常"、“故障"兩個選項。雙擊“正常"選項，表示該故障點為非故障狀態，用0表示“正常"選項并自動填寫到單元格；雙擊“故障"選項，表示該故障點為故障狀態，用1表示“故障"選項并自動填寫到單元格；“故障編輯模式同一"單選框有兩個選項：1、有效?當選中時表示編輯設備號一的故障狀態時，其它所有設備都與當前編輯的故障狀態一致； 2、無效?當選中時表示編輯所有設備故障狀態時，為單一故障點設置。在查詢模式不可以修改故障狀態。
添加設備操作
當教室設備數量增加時，單擊“添加設備"按鈕來增加設備顯示的數量。
刪除設備操作
當教室設備數量減少時，單擊“刪除設備"按鈕來刪除設備顯示的數量。
保存修改
保存編輯的設備信息。
返回
關閉當前界面，返回到應用程序主界面
開始
按照設置好的參數來自動生成相應的隨機故障。
“單臺"表示僅對輸入的單臺臺號的設備操作；“全部"指所有設備。
“所有隨機模式"中的“相同"表示，所有設備的隨機故障都一樣，“不同"表示全部為隨機故障。
故障等級選擇，表示將要生成隨機故障的相應級別的設備。
隨機數量：表示要生成的隨機故障的數量。
清除
按照設置好的參數來清除相應設備的故障。
2、學生信息
設置相應學號的學生姓名、性別信息。在“編輯"模式才可以操作。單擊學號行的“性別"列出現下拉菜單“男"與“女"兩個選項。雙擊一選項后，自動填寫相應信息到單元格。
添加：在列表最后增加一個學生信息。
刪除：在列表最后刪除一個學生信息。
保存修改：保存更改的內容
3、考核內容
設置學生操作的設備號與考核的故障等級。
在“編輯"模式時，在學號行的設備號列，輸入該學號學生操作的設備號。單擊學號行的等級列，出現下列“初級"、“中級"、“高級"選項，雙擊一選項后，自動填寫相應信息到單元格。
保存修改：保存編輯的內容
4、考核時間
設置當前考核的所用時間。當沒有設置且沒有啟動時間時學生的操作將無效。當時間已經啟動且時間倒計時到0時操作也無效。
在小時與分鐘框中，輸入時間后，點擊“設置"按鈕，把相應的時間發布到所有設備的操作單元中。單擊“啟動"按鈕，所有設備的考核時間開始倒計時。
注意：設置故障到設備后，必須設置該考核時間并啟動，學生才可以解除故障。否則無效。
5、操作功能介紹
1)故障發布
發布學生的相應設備號的相應等級的故障狀態。
模式選擇：單機模式?操作一個學號的學生設備
多機模式?操作多個連續學號的學生設備
設置故障：按照選擇的模式把設置的故障發布到該學號的設備號中。同時設置學號到相應設備的操作單元。備注：A、設置故障的原理是，根據學號自動找到相應的設備號與相應考核等級的故障。B、點擊該按鈕的同時自動更新故障，即把修改的故障狀態保存到數據庫中，這樣發布的故障是更改的故障態。
取消故障：按照選擇的模式，恢復設備的所有故障狀態到正常狀態。
2)試卷提取
試卷提取：按照選擇的模式把設備的故障狀態提取到計算機。
試卷儲存：按照選擇的模式把故障狀態存儲到數據庫，存儲到數據庫前自動計算學生的得分。
3)綜合操作
有兩種方式可供選擇：“直接"或“題庫"方式。
題庫方式的操作同試卷提取與故障發布窗體。
直接方式操作如下，選擇 “直接："后，然后選擇“實時方式"，如果選擇“是"，那么點擊下面的按鈕后相應的故障將直接動作；如果選擇“否"，需要點擊設置下面的故障按鈕后，然后點擊執行，才可以同時發布執行故障。
學生操作記錄采集：單擊“采集"后，軟件會把學生的操作記錄與老師設置的故障同時提取過來并顯示出來。學生的操作用圖標顯示，老師設置的故障直接反應在故障按鈕顏色上。
如果有紅色按鈕，則表示為點動操作，即點下后故障發生，松開后故障解除。其它為常動按鈕，即點擊一次表示動作狀態， 再點擊一次表示恢復動作狀態。該軟件會用相應顏色來指示。
6、設備鍵盤
在設備號輸入框中輸入要操作的設備號，鍵盤狀態選擇“無效"或“有效"，然后點擊“設置"按鈕，則完成相應的命令。注：鍵盤狀態的“無效"選項指設備操作單元的鍵盤輸入無效，“有效"指設備操作單元的鍵盤輸入有效。設備號為0，針對所有設備；設備號為其它，針對單臺設備。
“查詢"菜單功能介紹
1)試卷
試卷提取且儲存后，此菜單可以查詢考核成績。學生的每個故障點的狀態有四個狀態：故障、正常、無效、錯誤，
故障?學生沒有解除該故障；
正常?學生正確解除了該故障；
無效?沒有對該故障點設置故障狀態。
錯誤?教師沒有設置該故障點為故障狀態，但學生解除了該故障；
注：在“編輯"模式，可以修改部分數據。
四.技術規格
1.外接電源：交流220V±10% 50Hz
2.工作電壓：直流12V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)
五、實訓實驗項目
1.新能源汽車高壓安全系統認知。
2.新能源汽車高壓安全系統基本控制原理與工作過程驗證實訓。
3.新能源汽車高壓線路的高壓互鎖基本控制原理與工作過程驗證實訓。
4.新能源汽車整車高壓區認知實訓。
5.模擬測量漏電可能發生的區域、漏電的狀態實訓。
6.新能源汽車高壓安全系統測量與維護體驗實訓。
FC-XNYQC-24電動汽車高壓安全實訓臺
一、產品功能特點
1.該設備完整展示電動汽車高壓安全防護系統(包括電動汽車的電源系統、電機系統、顯示系統及BMS實物元件為基本組件，能體現高壓系統電氣原理及上下電邏輯；高壓系統的安全防護措施及安全檢測,配電系統：安裝總正繼電器、總負繼電器、預充繼電器與預充電阻)，可以動態模擬整車高壓安全防護系統的運行狀態與工作過程。
2.面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖(包含：①完整的電動車高壓系統②完整的電機控制系統③完整的磷酸鐵鋰電池組管理系統與顯示系統）；
學員可直觀對照電動汽車整車高壓安全防護系統結構原理圖和實物，認識和分析電動汽車整車高壓安全防護系統的工作原理。
3.面板上安裝有點火開關、電動汽車真實磷酸鐵鋰電池組，電動汽車安全維修塞插頭模塊，高壓電路仿真系統，安全繼電器組件，漏電保護模塊與模擬操縱開關。
4.面板部分采用冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5.工作采用電動車電池組電源，其他系統的12V直流電源由DC/DC模塊提供，安裝電動車國標220V充電口與充電，真實實現電動車的充電操作。
6.真實的電動汽車高壓安全防護系統器件，安全繼電器（包括總正繼電器、總負繼電器、預充繼電器）通過電動車的高壓安全系統控制單元能正常控制與工作；
高壓安全系統控制單元采用CAN-BUS通信控制；
7.真實的電動汽車霍爾式電流傳感器，系統真實檢測的電流數據流且通過BMS控制單元CAN總線傳送7寸彩屏顯示器真實顯示。
控制單元7寸彩屏顯示器采用CAN-BUS通信控制喚醒等信號。
控制單元7寸彩屏顯示器采用CAN-BUS通信顯示各單體磷酸鐵鋰電池電壓、電流、溫度等狀態真實信號。
10.高壓安全系統控制單元采用CAN-BUS通信顯示安全報警、“READY"等信號信息。
11.真實電動車的電機系統，可正常運行電動車電機各工況；高壓安全系統報警后，通過CAN-BUS通信控制安全繼電器工作，且電機停機。
11.真實電動車的高壓安全系統，國標充電插入設備充電口后；高壓安全系統通過CAN-BUS通信控制安全繼電器工作，且通過CAN-BUS通信的7寸彩屏顯示器同步顯示充電工況。
12.真實的電動汽車高壓安全預充電器件，預充繼電器通過電動車的高壓安全系統控制單元能正常控制與工作，高壓安全系統控制單元采用CAN-BUS通信控制。
13.真實的電動汽車放電器件（電機系統等），可正常運行電動車電機各工況；通過CAN-BUS通信控制與檢測放電器件（電機系統等）電流、電壓等工況且通過BMS控制單元CAN總線傳送7寸彩屏顯示器真實同步顯示。
14.實驗室遠程管理系統軟件（演示視頻）
1）該系統集成遠程實驗臺電源管理系統，通過手機或其他移動終端系統監控查詢學生實驗臺的電源開關狀態；單獨開啟關閉學生實驗臺電源；全部開啟或全部關閉實驗臺電源功能；定時開啟關閉電源功能。
2）該系統還可通過 PC 控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，可自由設定任意一處與電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發等故障現象。每套驅動模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發、短路等故障，共 24 路故 障設置。可根據需求擴展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發、短路等故障，共192 路故障設置。可根據用戶使用要求調整故障設置點的數量和故障設置類型。
3）所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內置的專用新型無線數據傳輸模塊無線組網， 實現遠程集中管理。
4）用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統組成一個網絡，系統可以聯機考核也可以脫機考核，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數設定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
5）集成無線多功能數據采集、分析、控制系統可實時長時間記錄電壓、電流等，并生成趨勢曲線。
6）用戶可以實現單機操作考核和聯網考核。
二、技術規格
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作電壓：直流12V等
3.高壓源：72V
4.磷酸鐵鋰電池組：72V
5.工作溫度：-40℃～+50℃
6.外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)
三、實驗項目
1. 電動車高壓保護原理實驗
2. 高壓電路漏電保護仿真原理
3. 高壓蓄電池拆裝維修實驗
4. 高壓電路維修操作仿真實驗等
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