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德國CS露點(diǎn)儀氣體流量計(jì)氣體泄漏儀在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用
氣力運(yùn)送體系應(yīng)用陳述
總的來說，散裝物料是粉狀、顆粒狀或能夠倒料的塊狀物料。散裝物料能夠由許多資料組成，可依據(jù)顆粒巨細(xì)、體積密度、粗糙度和溫度來定義。例如，建筑資料，如礫石、水泥和沙子是散裝資料，但糖、鹽、咖啡和面粉等食品也被視為散裝資料
運(yùn)送這些散裝物料需求采取特殊措施，需對接連運(yùn)送或不接連運(yùn)送進(jìn)行區(qū)別。保證接連運(yùn)送，需求通過以壓縮空氣作為運(yùn)送介質(zhì)的軟管或許管道，即所謂的氣力運(yùn)送。德國CS露點(diǎn)儀氣體流量計(jì)氣體泄漏儀在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用

氣力運(yùn)送體系的優(yōu)化規(guī)劃在當(dāng)今十分盛行，因?yàn)樗軌蚬?jié)約很多的動力。關(guān)于通過管道和軟管進(jìn)行運(yùn)送，依據(jù)散裝資料的不同，可運(yùn)用通過處理或未經(jīng)處理的壓縮空氣。應(yīng)監(jiān)測所需壓縮空氣量，如有或許，應(yīng)盡或許保持在較低的水平。主張一切情況下都應(yīng)監(jiān)測壓縮空氣消耗量。
任何壓縮空氣體系，泄漏會成倍地添加動力消耗。定期監(jiān)控體系的密封性能夠節(jié)約一大筆錢。德國CS露點(diǎn)儀氣體流量計(jì)氣體泄漏儀在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用

氣力輸送系統(tǒng)又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送系統(tǒng)分為負(fù)壓輸送與正壓輸送兩種：負(fù)壓輸送一般采用羅茨真空泵作動力源，將料罐抽到一定的真空狀態(tài)，促成進(jìn)風(fēng)口在大氣壓的作用下形成物料與氣體的兩相流，經(jīng)輸送管道輸入旋風(fēng)分離器，兩相流在旋風(fēng)分離器內(nèi)由于離心力及重力作用下，使大部分物料與氣體分離，并進(jìn)入料罐，少量的物料與氣體進(jìn)入除塵器，通過濾袋作用使粉料與氣體分離并回收，氣體則排入大氣。正壓氣力輸送一般選用羅茨風(fēng)機(jī)作動力源，風(fēng)機(jī)出口經(jīng)過冷卻器使氣體溫度降低至適當(dāng)溫度，存儲到空氣罐內(nèi)；正壓稀相輸送是物料從發(fā)送罐進(jìn)入輸送管道，壓縮氣體經(jīng)電磁閥定頻的開閉形成脈沖氣流(氣刀)，借助氣刀對物料進(jìn)行分配(物料在管道中呈柱塞狀態(tài))，依靠料栓前后的靜壓差作推動力，將物料推向前進(jìn)，料氣混合體進(jìn)入帶脈沖除塵器的料罐后，氣與料進(jìn)行分離，實(shí)現(xiàn)物料存儲，氣體排出；正壓密相輸送是物料在發(fā)送罐(壓力容器)內(nèi)，通過對罐體打壓，使物料成懸浮狀態(tài)，打開出料閥，氣粉混合機(jī)體從罐體上部管路輸送進(jìn)入帶脈沖除塵器的料罐后，氣與料進(jìn)行分離，實(shí)現(xiàn)物料存儲，氣體排出。德國CS露點(diǎn)儀氣體流量計(jì)氣體泄漏儀在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用

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