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德諾仕儀器德國CS壓縮空氣油份檢測儀 - Oil-Check 400 含油含水量高的問題處理辦法

緊縮空氣含油、含水量高的問題一直以來困擾著很多出產廠家，特別是面臨激光切開、電子、噴涂等要求較高的精細設備，或許很多廠家都遇到過此類扎手的后處理問題。

其實，處理緊縮空氣含油、含水量高的問題，遠沒有咱們想象的那么困難，只要把空壓機系統與后處理系統的原理吃透，是很簡單處理的。

關于緊縮空氣中含油量高的問題，處理辦法可以有兩種： 德諾仕儀器德國CS壓縮空氣油份檢測儀 - Oil-Check 400 含油含水量高的問題處理辦法
**種：前期就置辦無油機，從源頭減少油進入，但是無油機也只能在前端減少油的進入，后端仍是需求進行簡略的除油，因為據統計，大氣中的油污染通過緊縮后通過長期累積也會對出產造成污染。
**種：前端裝備含油空壓機，后端配套催化式除油設備的辦法，近年來，這樣的辦法經多方客戶反應，是可以去除緊縮空氣中的油，也為往后的緊縮空氣潔凈處理針對油污染問題供給了一條新的思路。1從源頭上減少含油量
*，不管哪一種有油空壓機，假設空壓機排氣源頭含油量太高，后邊不管怎樣處理，作用都不盡人意；假設排氣源頭含油量較低，后邊處理起來就簡單很多了。 德諾仕儀器德國CS壓縮空氣油份檢測儀 - Oil-Check 400 含油含水量高的問題處理辦法
排氣源頭含油量高有很多種原因，以有油螺桿空壓機、渦旋空壓機為例：1、排氣壓力過低會導致含油量高；2、油分與空壓機運用壓力假設不匹配，也簡單導致含油量高，比如，激光切開空壓機用常壓油分；3、小壓力閥損壞或者疲憊；4、回油系統問題，如沒有裝回油單向閥，回油管沒有插好等等。
空壓機排氣含油量高有很多種原因，這兒只是象征性舉幾個例子，目的是提醒咱們要從源頭找原因，從源頭把含油量降下來。假設空壓機排氣含油量太高，關于用氣要求較高的用戶來說，裝再強力的過濾器或許也是白搭。 德諾仕儀器德國CS壓縮空氣油份檢測儀 - Oil-Check 400 含油含水量高的問題處理辦法

在工業使用中有一種容積式分別器，當混合氣體通過此分別器時，通過流通面積的增大和流速壓力的下降，使空氣失掉對夾藏物的帶著作用，抵達分別目的。其基本原理就是以一定的容積空間來減緩流通速度，在重力作用下抵達混合物與空氣分別的目的，也可以叫緩速分別。這個原理使用在空壓系統中，對氣液分別可以起到很大的輔佐作用。

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殘油傳感器測量壓縮空氣內蒸汽形態的殘油含量。符合 ISO 8573 標準的殘油測量裝置 OILCHECK - 固定式解決方案
殘油傳感器 OIL - CHECK 測量壓縮空氣內蒸汽形式的殘油含量，有助于盡可能保持壓縮空氣管道無油。通過取樣可從壓縮空氣中提取有代表性的部分體積流量，輸送至 OIL - CHECK。通過持續測量立即識別超出閾值，采取排除措施，由此長期獲得不含油的壓縮空氣。
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